Yn ystod fy holl flynyddoedd yn allforio goleuadau stryd, mynegai rendro lliw yw un o'r paramedrau rwyf wedi gorfod eu hesbonio i gleientiaid dro ar ôl tro - a hefyd yn un o'r rhai a anwybyddir amlaf. Mae'r rhan fwyaf o brynwyr yn edrych ar ddyfynbris ac yn mynd yn syth i allbwn lumen a watedd, prin yn cofrestru'r golofn Ra. Eu meddwl fel arfer yw: golau stryd ydyw; cyn belled â'i fod yn goleuo'r ffordd gyda'r nos, pwy sy'n poeni a yw lliwiau'n edrych yn gywir. Ond mae peirianwyr sydd wedi delio â damweiniau yn ystod y nos neu wedi delio ag archwiliadau derbyn goleuadau ffordd yn gwybod yn well. Mae mynegai rendro lliw yn effeithio'n uniongyrchol ar p'un a all gyrrwr nodi marciau ffordd, dillad cerddwyr, neu rwystrau sydyn yn y nos - yn gyflym ac mae hynny'n fater diogelwch ffyrdd gwirioneddol, nid yn un cosmetig. Gan dynnu ar flynyddoedd o brofiad prosiect yn ein ffatri, gadewch i ni ddadansoddi'r gwahaniaeth gwirioneddol rhwng Ra70 a Ra80 mewn senarios gyrru gwirioneddol.
Pa Fynegai Rendro Lliw Yw, a Pam y Dylai Goleuadau Ffordd Ofalu
Mae mynegai rendro lliw, neu werth Ra, yn mesur pa mor gywir y mae ffynhonnell golau yn atgynhyrchu gwir liwiau gwrthrychau dan olau, ar raddfa hyd at 100 - po uchaf yw'r rhif, yr agosaf yw'r rendro lliw at olau dydd naturiol. Yn nodweddiadol mae gan lampau sodiwm pwysedd uchel traddodiadol werth Ra yn yr 20au isel, a dyna pam mae ffyrdd o dan yr hen oleuadau stryd yn ymddangos wedi'u golchi allan mewn oren, a phrin y gellir gwahaniaethu rhwng lliwiau dillad cerddwyr. Ers i oleuadau stryd LED ddod yn brif ffrwd, mae gwerthoedd Ra o 70 neu uwch bellach yn safonol, gyda rhai cynhyrchion premiwm yn cyrraedd 90 neu uwch.
Ar gyfer goleuadau ffordd, nid yw gwerth Ra uwch yn well yn awtomatig - mae angen iddo gyd-fynd â dosbarthiad y ffordd a'r senario cymhwyso gwirioneddol. Mae'r Comisiwn Rhyngwladol ar Oleuo (CIE) a'r rhan fwyaf o safonau goleuo ffyrdd cenedlaethol yn gosod gofynion Ra gofynnol clir yn ôl categori ffordd. Mae prif ffyrdd prifwythiennol a ffyrdd cyflym trefol yn gyffredinol yn gofyn am Ra dim is na 70, tra bod ffyrdd eilaidd preswyl a rhodfeydd cerddwyr - lle mae angen cymysgedd cerbydau a cherddwyr a gwahaniaethu lliw mân - yn aml yn gofyn am Ra dim is na 80, weithiau'n uwch.
Gwahaniaethau Gweledol Rhwng Ra70 a Ra80 mewn Senarios Gyrru Go Iawn
Rydym wedi cynnal nifer o gymariaethau maes yn ystod y nos yn ein ffatri, ac o dan amodau goleuo union yr un fath, mae gosodiadau Ra70 a Ra80 yn dangos bwlch gwirioneddol amlwg yn adnabyddiaeth weledol gyrwyr. Mae'r gwahaniaeth hwn i'w weld yn fwyaf amlwg mewn tri maes.
Yn gyntaf mae pellter canfod rhwystrau. O dan oleuadau Ra70, mae pellter adnabod gyrrwr ar gyfer cerddwyr mewn dillad tywyll neu beryglon ffyrdd lliw tywyll yn nodweddiadol 3 i 5 metr yn fyrrach nag o dan oleuadau Ra80. Peidiwch â diystyru'r ychydig fetrau - hynny ar gyflymder gyrru trefol nodweddiadol o 50–60 km/h, gall y bwlch hwnnw fod y gwahaniaeth rhwng brecio mewn amser a pheidio. Yn ail yw eglurder marciau ffordd a llinellau lonydd. O dan amodau Ra80, mae llinellau rhybudd melyn a marciau ffordd adlewyrchol yn dangos cyferbyniad uwch, gan ei gwneud yn haws i yrwyr farnu ffiniau lonydd yn gyflym mewn amodau golau isel. Yn drydydd yw cywirdeb lliw signalau traffig a goleuadau cerbydau. O dan oleuadau Ra70, mae coch yn tueddu i ymddangos yn ddiflas ac yn dawel, a all ohirio amser ymateb gyrrwr i olau brêc ddod ymlaen.
Yn unigol, gall y gwahaniaethau hyn ymddangos yn fân, ond gyda'i gilydd, ni ddylid diystyru eu heffaith gronnus ar ddiogelwch gyrru yn ystod y nos. Dyna'n union pam mae rhanbarthau fel yr UE ac Awstralia wedi codi'r gofyniad Ra lleiaf yn raddol o 70 i 80 ar gyfer ardaloedd preswyl, parthau ysgol, a rhannau cymysg o ffyrdd cerbydau i gerddwyr mewn diwygiadau safonol diweddar.
Senarios Cynffon Hir: Ble Dylai Ra80+ Fod yn Flaenoriaeth
Yn seiliedig ar y mathau o orchmynion allforio yr ydym yn eu trin, rwyf wedi llunio ychydig o gategorïau senario lle mae sensitifrwydd mynegai rendro lliw yn wirioneddol bwysig, er mwyn cyfeirio ato yn ystod dewis gemau. Mae ffyrdd ger ysgolion ac ardaloedd gyda chroesfannau trwchus i gerddwyr yn ymwneud yn uniongyrchol â diogelwch plant a cherddwyr, felly argymhellir yn gryf gosod gosodiadau Ra80+. Mae meysydd parcio a ffyrdd cymunedol mewnol, sy'n aml yn cynnwys rhyngweithiadau agos-amrediad agos fel bacio a phasio, yn dibynnu'n fawr ar adnabyddiaeth lliw cywir ar gyfer barn y gyrrwr. Atyniadau twristiaid a strydoedd cerddwyr masnachol - y tu hwnt i'r ffactor diogelwch - gweler gwerth Ra sy'n effeithio'n uniongyrchol ar gysur gweledol yn ystod y nos ac awyrgylch masnachol, sef un rheswm y mae mwy o gleientiaid y Dwyrain Canol ac Ewropeaidd wedi bod yn gofyn yn rhagweithiol am werthoedd Ra uwch yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Mewn cymhariaeth, mae prif linellau priffyrdd a gwibffyrdd trefol, lle mae cyflymderau'n uwch a sylw gyrrwr yn cael ei ganolbwyntio ymhellach ymlaen, yn rhoi llai o alw ar adnabod manylion lliw mân - Yn gyffredinol, mae Ra70 yn bodloni safonau diogelwch yma. Ar gyfer cleientiaid â chyllidebau tynnach, mae'r adrannau ffyrdd hyn yn lle rhesymol i gadw gofynion Ra yn is ac ailgyfeirio'r gyllideb tuag at unffurfiaeth goleuo a chynnal a chadw lumen yn lle hynny.
Argymhellion Dethol a Chamgymeriadau Cyffredin
Mae cleientiaid sy'n gofyn am ddyfynbrisiau yn tueddu i newid i un o ddau begwn. Mae rhai yn anwybyddu mynegai rendro lliw yn gyfan gwbl ac yn canolbwyntio ar bris a watedd yn unig, dim ond i wynebu ail-waith gorfodol pan fydd awdurdodau goleuadau lleol yn tynnu sylw at y prosiect yn ystod arolygiad derbyn - costau ailweithio sy'n llawer uwch na'r hyn a arbedwyd ar y pryniant cychwynnol. Mae eraill yn mynnu Ra90+ yn gyffredinol waeth beth fo'r senario, gan dybio bod "uwch bob amser yn fwy diogel," pan fo sglodion Ra mewn gwirionedd yn uchel-Mae sglodion Ra yn costio mwy ac yn tueddu i fod ag effeithiolrwydd goleuol cymharol is - gwastraff cyllideb pur o'i gymhwyso i adrannau priffyrdd lle nad yw gofynion rendro lliw mor llym â hynny i ddechrau.
Ein hargymhelliad yw nodi'r dosbarthiad ffyrdd a'r achos defnydd gwirioneddol yn gyntaf, yna dewis gosodiadau yn erbyn y gofyniad Ra lleiaf a nodir yn y safon goleuadau ffyrdd lleol perthnasol - Ra80+ ar gyfer ysgolion, cymunedau preswyl, a rhodfeydd cerddwyr, a Ra70 ar gyfer ffyrdd prifwythiennol a rhannau priffyrdd, sy'n bodloni'r rhan fwyaf o safonau. Os ydych chi'n cynllunio prosiect allforio ac nad ydych chi'n siŵr pa ofyniad Ra sy'n berthnasol yn eich marchnad darged, mae croeso i chi rannu'r wlad gyrchfan a'r math o ffordd gyda ni. Gallwn ei wirio yn erbyn safonau lleol a darparu datrysiad gosodion cyfatebol ynghyd â data sbectrol gwirioneddol a brofwyd, gan helpu i sicrhau bod eich cynnyrch yn clirio archwiliad derbyniad lleol yn llyfn - a bod pob doler o'ch cyllideb yn cael ei ddefnyddio'n dda.
