A dweud y gwir, ar ôl blynyddoedd mewn masnach dramor, rwyf wedi gweld cryn dipyn o uwchraddio goleuadau parc diwydiannol. Mae rhai parciau'n cyfnewid y gemau ac yn cael arbedion cymedrol. Mae eraill yn gwneud y gwaith yn iawn ac yn lleihau'r defnydd o ynni gan hanner neu fwy. Heddiw, byddaf yn cerdded trwy un prosiect go iawn y gwnaethom ei ddilyn yn agos ac yn esbonio sut y cafodd y defnydd o ynni ei leihau mewn gwirionedd.
Mae'r parc yn Ne-ddwyrain Asia ac mae'n cynhyrchu electroneg yn bennaf. Mae'n gorchuddio ardal fawr, gyda miloedd o oleuadau stryd ar hyd y prif ffyrdd, ffyrdd ffatri mewnol, a llawer o lefydd parcio. Roedd y lampau sodiwm pwysedd uchel gwreiddiol yn aneffeithlon ac yn newynog. Roedd y golau'n felynaidd, a gostyngodd gwelededd yn gyflym o bell. Dangosodd ffigurau'r parc ei hun fod goleuadau eisoes yn cyfrif am gyfran amlwg o'r bil trydan blynyddol, a bod lampau'n methu'n aml, gan ychwanegu costau cynnal a chadw ychwanegol. Pan ddaethon nhw atom, roedd eu nod yn glir: defnyddio ôl-osod golau stryd LED i gwtogi mwy na 50% ar y defnydd o ynni goleuo wrth wella diogelwch yn ystod y nos.
Y cam cyntaf oedd arolwg safle cywir. Fe wnaethom fesur y lefelau goleuo presennol, cofnodi'r defnydd pŵer gwirioneddol, ac adolygu'r logiau cynnal a chadw gyda thîm cyfleusterau'r parc. Roedd gan rai darnau o'r prif ffyrdd olau anwastad, roedd y mannau llwytho wedi'u{-goleuo'n isel yn ystod gweithrediadau'r nos, ac roedd y meysydd parcio wedi'u goleuo mewn mannau. Dim ond tua 60-80 lm/W a gludwyd gan yr hen lampau sodiwm a dioddefodd pydredd golau amlwg. Roedd newid i oleuadau stryd LED effeithlonrwydd uchel â sgôr o 130–150 lm/W yn lleihau’r galw am bŵer ar unwaith.
Ni wnaethom ddewis y gemau rhataf. Mae parciau diwydiannol yn llychlyd ac yn aml yn llaith, felly roedd angen sgôr IP66, afradu gwres solet, a gyrwyr gradd diwydiannol ar y goleuadau. Gosodwyd tymheredd lliw ar 4000K gyda rendrad lliw digonol fel bod ffyrdd ac arwyddion yn aros yn glir yn y nos. Daeth y gwahaniaeth gwirioneddol o'r system reoli ddeallus. Nid oedd yn switsh ymlaen/diffodd syml. Roedd goleuadau wedi'u parthau: roedd prif ffyrdd yn addasu disgleirdeb yn awtomatig yn ôl cyfaint y traffig, gan ostwng i 50-70% pan oedd traffig yn ysgafn; roedd llawer parcio a ffyrdd eilaidd yn defnyddio synhwyro symudiadau felly dim ond pan oedd pobl neu gerbydau yn bresennol y cyrhaeddodd goleuadau allbwn llawn. Roedd platfform monitro o bell yn dangos statws amser real pob gêm a methiannau wedi'u nodi ar unwaith.
Cydlynwyd y gosodiad yn ofalus. Ailgyfrifwyd uchder y polyn a'r bylchau rhyngddynt i wella unffurfiaeth. Roedd rhai polion presennol yn rhy isel neu'n rhy bell oddi wrth ei gilydd, a oedd yn cyfyngu ar y goleuni. Addaswyd y rhain yn ystod yr ôl-osod, a gosodwyd sylfaen briodol ac amddiffyniad rhag mellt. Gwnaethpwyd y gwaith fesul cam felly ni amharwyd ar gynhyrchiant arferol.
Ar ôl ei gwblhau, roedd y canlyniadau'n uwch na'r disgwyl. Gostyngodd y defnydd o ynni goleuo wedi'i fesur tua 55%. Roedd y gwahaniaeth ar y biliau trydan yn amlwg, ac roedd yr arbedion blynyddol eisoes yn cwmpasu rhan fawr o'r buddsoddiad cychwynnol. Gostyngodd cyfraddau methiant gosodiadau yn sydyn; dywedodd y tîm cynnal a chadw nad oedd yn rhaid iddynt bellach ddringo polion mor aml ag o'r blaen. Dywedodd gyrwyr tryciau a staff diogelwch fod y ffyrdd yn gliriach a'u bod yn teimlo'n fwy diogel yn y nos. Yn ddiweddarach, cynhwysodd y parc y prosiect yn ei adroddiad ffatri werdd a defnyddio'r data i wneud cais am -gymorthdaliadau arbed ynni lleol.
Roedd ychydig o bwyntiau ymarferol yn sefyll allan. Mae newid lampau sodiwm gyda LEDs yn arbed ynni, ond i fynd y tu hwnt i 50% mae angen pylu deallus bron bob amser. Ni ellir peryglu ansawdd gosodiadau-yn enwedig y gyrrwr a rheoli gwres-fel arall bydd methiannau diweddarach yn lleihau'r arbedion. Mae ymchwiliad safle trylwyr a chyfrifiadau goleuo yn hanfodol; fel arall mae rhai ardaloedd yn parhau o dan-goleuadau neu mae eraill yn gwastraffu pŵer trwy dros-oleuadau. Yn olaf, mae angen cyfrifo cost y cylch bywyd llawn, gan gynnwys trydan, cynnal a chadw, ac ailosod yn y pen draw, fel y gall y cyfnod ad-dalu aros yn realistig o fewn dwy i dair blynedd.
Mae'r rhai ohonom mewn masnach dramor yn gwybod bod cleientiaid yn poeni fwyaf am ganlyniadau sy'n brin neu ar ôl-cymorth gwerthu sy'n diflannu. Llwyddodd y prosiect hwn oherwydd bod y gofynion, yr ateb, y cynhyrchion a'r gosodiad wedi'u halinio o'r cychwyn cyntaf.
Os yw'ch parc diwydiannol yn ystyried ôl-osod golau stryd LED a'ch bod am leihau'r defnydd o ynni goleuo o fwy na 50%, neu os oes angen data concrit a manylion cynnyrch arnoch o brosiectau tebyg, cysylltwch â ni. Rwyf wedi gweld y peryglon cyffredin a'r dulliau sy'n gweithio mewn gwirionedd-yn hapus i'w rhannu fel bod y niferoedd yn adio.
