Gan weithio gyda chryn dipyn o gleientiaid porthladd a therfynell dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, rwyf wedi sylwi, o ran uwchraddio goleuadau yn ystod y nos, mai greddf gyntaf y rhan fwyaf o bobl yw "ychwanegu mwy o oleuadau, ychwanegu mwy o watedd" - ond mae'r canlyniadau'n aml yn siomedig. Yn sicr, mae'n dod yn fwy disglair, ond mae'r mannau dall yn dal i fod yno. Heddiw, rwyf am siarad am sut mae mannau dall goleuadau porthladd yn ffurfio mewn gwirionedd, a sut mae goleuadau stryd LED yn datrys y broblem hon wrth wraidd y broblem.
O Ble mae Mannau Deillion Goleuadau Porthladd yn Dod Mewn Gwirionedd
Nid yw safleoedd porthladdoedd yn ddim byd tebyg i ffyrdd cyffredin. Tir iard anwastad, cynwysyddion wedi'u pentyrru ar uchderau amrywiol, pwyntiau gwirio clwydi niferus a chromliniau - nid yw cymhwyso cynllun goleuadau ffordd safonol i'r math hwn o amgylchedd yn gweithio. Mae problemau mannau dall cyffredin fel arfer yn deillio o'r materion hyn:
1. Gofodau Gosodiadau Gwael a Dyluniad Uchder Pegwn
Mae llawer o borthladdoedd hŷn yn dal i ddefnyddio gosodiadau polion a ddyluniwyd flynyddoedd yn ôl, gyda bylchau rhy eang ac uchder polion yn annigonol. Mae'r goleuder rhwng gosodiadau yn methu â chysylltu'n iawn, gan greu parthau dall llachar a thywyll bob yn ail yn naturiol. Pan fydd gyrwyr tryciau yn mynd i mewn i'r ardaloedd hyn, ni all eu golwg addasu'n ddigon cyflym, ac mae amser ymateb yn dioddef.
2. Patrwm Pelydr wedi'i Anghywiro â'r Senario Gwaith
Mae gan iardiau, pwyntiau gwirio gatiau, mannau llwytho/dadlwytho, a ffyrdd mewnol anghenion goleuo gwahanol i gyd. Ond mae llawer o weithgynhyrchwyr yn cymryd llwybrau byr, gan ddefnyddio patrwm trawst sengl i gwmpasu popeth - gan arwain at ardaloedd sydd angen golau ddim yn cael digon, tra bod ardaloedd eraill yn cael mwy na'r angen.
3. Mae Pydredd Lumen yn Ehangu Mannau Deillion Dros Amser
Dyma'r mater mwyaf cudd, a'r un rydw i wedi clywed y mwyaf o gwynion amdano gan gleientiaid yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae goleuo'n bodloni safonau pan fydd y gosodiadau'n cael eu gosod gyntaf, ond ar ôl blwyddyn neu ddwy, dim ond 60-70% o'u hallbwn gwreiddiol y gall cynhyrchion â phydredd lwmen difrifol gyflenwi. Mae ardaloedd nad oedd ganddynt fannau dall yn raddol yn dod yn fannau dall eu hunain - ac yn aml nid yw cleientiaid hyd yn oed yn sylwi nes bod gwrthdrawiad yn eu gorfodi i ymchwilio.
Sut mae Goleuadau Stryd LED yn Datrys y Problemau Sbotolau Deillion hyn
O'u cymharu â gosodiadau traddodiadol, mae goleuadau stryd LED a adeiladwyd trwy beirianneg goleuadau LED ffordd iawn yn cynnig nifer o fanteision allweddol wrth ddileu mannau dall goleuadau maes parcio:
1. Dyluniad Beam Union ar gyfer Trawsnewidiadau Goleuadau Llyfnach
Mae cromliniau dosbarthiad golau gwahanol yn cael eu cymhwyso ar gyfer iardiau, pwyntiau gwirio gatiau, cromliniau, a ffyrdd mewnol, gan ganiatáu i oleuo rhwng gosodiadau cyfagos drosglwyddo'n esmwyth heb seibiannau tywyll llachar amlwg. Cyn dechrau unrhyw brosiect porthladd, rydym fel arfer yn rhedeg efelychiadau goleuo yn gyntaf, gan fapio dosbarthiad goleuo llawn y safle cyn penderfynu'n derfynol ar leoliadau polion a phatrymau trawst - yn hytrach na dyfalu ar ateb.
2. Uchder a bylchau polyn wedi'u cyfrifo'n gywir
Efallai bod hyn yn swnio'n sylfaenol, ond mewn gwirionedd dyma achos sylfaenol llawer o faterion dall. Mae angen cyfrifo uchder a bylchau polyn yn seiliedig ar led y safle, y mathau o gerbydau sydd ar waith, ac uchder pentyrru buarth - dyma'r unig ffordd i ddileu parthau marw goleuo mewn gwirionedd, ac mae'n sgil sylfaenol yr ydym yn ei flaenoriaethu ym mhob cynllun goleuo peirianneg.
3. Systemau Golau Awyr Agored Smart ar gyfer Goleuadau Llenwi Dynamig, Hyblyg
Mae mwy o gleientiaid porthladdoedd bellach yn mabwysiadu systemau rheoli craff sy'n addasu disgleirdeb yn awtomatig yn seiliedig ar draffig cerbydau ac oriau gweithredu, gan ddisgleirio ardaloedd wrth i gerbydau fynd drwodd a lleihau mannau dall lleol a achosir gan osodiadau disgleirdeb sefydlog sydd wedi'u ffurfweddu'n wael. Rydym wedi gweithredu'r math hwn o ddatrysiad golau awyr agored craff ar draws sawl prosiect porthladd tramor yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda chleientiaid yn nodi gwelliant amlwg mewn diogelwch cyffredinol.
4. Pydredd Lumen Isel a Hyd Oes Hir - Ni fydd Mannau Deillion yn Lluosogi Dros Amser
Dyma'r pwynt rwy'n meddwl yn bersonol sy'n cael ei anwybyddu amlaf, ac eto dyma'r pwynt mwyaf hanfodol mewn gwirionedd. Mae gweithgynhyrchwyr sy'n wirioneddol arfer rheolaeth ansawdd llym mewn goleuadau LED yn rhoi gosodiadau trwy brofion heneiddio, profion chwistrellu halen, a phrofion pydredd lumen lluosog cyn eu cludo, gan sicrhau allbwn hirdymor sefydlog hyd yn oed yn yr amodau lleithder uchel, halltedd uchel sy'n nodweddiadol o borthladdoedd - yn hytrach na "dim mannau dall pan fydd mannau dall newydd, eang ar ôl dwy flynedd."
Casgliad
Mae mannau dall goleuo yn ystod y nos mewn porthladdoedd yn y pen draw yn ganlyniad i ddyluniad y system oleuo ac ansawdd y cynnyrch yn gweithio gyda'i gilydd - nid rhywbeth y gellir ei ddatrys trwy ychwanegu mwy o osodiadau yn unig. Yn Luxsky Lighting, rydym wedi canolbwyntio ar oleuadau peirianneg porthladdoedd ers blynyddoedd, gan gymryd pob cam o ddifrif o efelychu goleuo a dylunio trawst i brofion rheoli ansawdd llym, gyda hanes profedig ar draws sawl prosiect porthladd tramor a chydnabyddiaeth gref o gleientiaid.
Os yw mannau dall goleuadau yn ystod y nos yn bryder parhaus yn eich porthladd, mae croeso i chi anfon manylion eich gwefan atom - byddwn yn darparu asesiad goleuo am ddim ac yn argymell y cyfluniad golau stryd LED cywir ar gyfer eich anghenion.
