Galwodd cleient parc logisteg yr wythnos diwethaf, gan swnio dan straen. Roedd traffig tryciau nos yn drwm, roedd yr hen lampau sodiwm wedi colli'r rhan fwyaf o'u dyrnu ar ôl blynyddoedd o ddefnydd, ac roedd gyrwyr yn dal i gwyno na allent weld y ffordd yn iawn ger y mannau llwytho. Roedd cwpl o-fethiannau agos eisoes wedi digwydd. Roedd eisiau rhywbeth a fyddai mewn gwirionedd yn trwsio'r lefelau golau, yn torri'r llacharedd, ac yn para.
Rwyf wedi gweld y patrwm hwn fwy o weithiau nag y gallaf ei gyfri. Dros ddeng mlynedd o gyflenwi safleoedd diwydiannol a logisteg o Dde-ddwyrain Asia i'r Dwyrain Canol, mae'r un materion yn codi o hyd: ffyrdd llydan, cabiau tryciau uchel, llwch, glaw, a goleuadau sy'n gorfod rhedeg yn galed am gyfnodau hir o'r nos. Mae'r gosodiadau rydyn ni'n eu cyflwyno fel arfer yn yr achosion hyn wedi'u hadeiladu o gwmpasGoleuadau Stryd Lumileds 3030 LED. Maent wedi dal i fyny yn well na'r rhan fwyaf o'r dewisiadau eraill yr ydym wedi'u profi ar y safle.
Beth mewn gwirionedd sy'n gwneud logisteg-ffyrdd parc yn anodd
Nid strydoedd dinas arferol mo'r ffyrdd hyn. Mae tryciau'n dalach, mae'r traffig yn ddwysach, ac mae'r ffyrdd yn aml yn lletach. Mae angen digon o olau ar yr wyneb heb ddallu'r gyrwyr. Mae llacharedd a fyddai'n dderbyniol ar ffordd breswyl dawel yn dod yn berygl gwirioneddol yma.
Mae'r amgylchedd hefyd yn galetach. Mae llwch, glaw, ac effaith achlysurol yn golygu mai IP66 ac IK08 yw'r lleiafswm. Unrhyw beth llai ac rydych chi'n edrych ar ddŵr yn mynd i mewn neu amgaeadau wedi cracio o fewn misoedd.
Yna mae'r cylch dyletswydd. Mae llawer o barciau yn cadw'r goleuadau ymlaen ar allbwn uchel am y rhan fwyaf o'r nos, weithiau o gwmpas y cloc. Mae cwymp lumen a methiannau cynnar yn ymddangos yn gyflym. Roedd un cleient yn rhedeg-lampau sglodion domestig a oedd eisoes yn is na 70 % allbwn ar ôl chwe mis. Roedd yr e-byst cwynion yn ddi-flewyn ar dafod. Fe wnaethon nhw newid cyflenwyr yn fuan wedyn.
Mae Lumileds wedi bod o gwmpas ers amser maith-wreiddiau Iseldiraidd/Americanaidd, hanes hir gyda hen gadwyn gyflenwi goleuadau Philips. Mae'r cefndir hwnnw'n dangos cysondeb y pecyn 3030.
Ar y safle, mae'r prif fanteision yn syml: effeithlonrwydd uwch fel eich bod chi'n cael mwy o olau ar gyfer yr un watiau, rendrad lliw gweddus sy'n helpu gyrwyr i ddarllen marciau a labeli cargo, a binio tynn fel bod cyfres gyfan o lampau yn edrych yr un peth. Mae ffyrdd logisteg yn llai maddau o ran lliw anwastad neu golled lumen cyflym na strydoedd dinesig tawelach. Rydyn ni wedi defnyddioGoleuadau Stryd Lumileds 3030 LEDar sawl prif goridor logisteg ac mae'r adborth ar ôl blwyddyn neu ddwy fel arfer yr un peth: mae'r golau yn dal i fod yn ddefnyddiadwy, ac mae'r gyfradd fethiant yn aros yn isel.
Dim ond rhan o'r stori yw'r sglodyn, wrth gwrs. Mae suddo gwres, ansawdd y gyrrwr, a'r dyluniad optegol yr un mor bwysig. Mae sglodyn da mewn tŷ sydd wedi'i ddylunio'n wael yn dal i fethu'n gynnar.
Sut rydym fel arfer yn maint y lampau
Ffyrdd cangen gyda thraffig ysgafnach: mae 100 W yn ddigon aml. Uchder mowntio 6-8 m, bylchiad wedi'i addasu i'r lled gwirioneddol. Targedwch tua 15–20 lux unwaith y bydd niferoedd yr arolwg i mewn.
Prif lwybrau tryciau: 150-200 W. Mae uchder o 8-12 m yn gyffredin. Anelwn at 25-40 lux fel y gall gyrwyr weld ymhellach a chyda llai o straen. Rhaid gwirio'r bylchau'n ofalus; rhy eang ac mae'r unffurfiaeth yn disgyn yn ddarnau.
Weithiau mae angen goleuadau mast uchel ar iardiau warws neu fannau agored. Llai o bolion, cwmpas ehangach, mynediad cynnal a chadw haws.
Mae opteg gwrth-lacharedd yn werth y sylw ychwanegol. Mae gyrwyr sy'n gweithio sifftiau nos hir yn sylwi ar y gwahaniaeth ar unwaith pan fydd y golau'n cael ei wthio i lawr ar y ffordd yn hytrach nag i'w llygaid. Ar un prosiect diweddar, dywedodd rheolwr y safle mai'r peth cyntaf y gwnaeth y gyrwyr sylw arno oedd bod y ffordd "yn edrych yn gliriach" a bod y cwynion wedi gostwng o fewn wythnosau.
Mannau cychwyn yn unig yw'r holl rifau uchod. Mae'r dewis terfynol bob amser yn dibynnu ar led y ffordd wedi'i fesur, adlewyrchiad arwyneb, a'r safleoedd mowntio gwirioneddol. Penderfyniadau dalen fanyleb heb wiriad gwefan yw lle mae'r rhan fwyaf o'r problemau diweddarach yn cychwyn.
Un prosiect a arhosodd gyda ni
Roedd gan barc logisteg De-ddwyrain Asia y cyfuniad clasurol: lampau sodiwm yn heneiddio, golau amser nos anghyson, cwynion cyson i yrwyr a biliau trydan uchel. Ar ôl y newid i Lumileds 3030 LED Street Lights, roedd y gostyngiad mewn ynni yn yr ystod 50-60 % (roedd yr union ffigwr yn dibynnu ar ba mor hir roedd yr hen lampau wedi bod yn rhedeg). Gostyngodd cwynion yn sydyn, ac arafodd y galwadau cynnal a chadw. Roedd sylw'r cleient chwe mis yn ddiweddarach yn syml: roedd yr anfonebau trydan yn edrych yn well, ac roedd y gyrwyr wedi rhoi'r gorau i alw am welededd.
Mae'r rhan fwyaf o'r gosodiadau rydyn ni'n eu cyflenwi yn cario data CE, RoHS a LM-80. Mae rhai tendrau hefyd yn gofyn am farciau UL neu leol, y byddwn yn eu trefnu pan fo angen. Mae'r prawf yn adrodd bod help wrth drosglwyddo, ond y prawf go iawn o hyd yw sut mae'r lampau'n gofalu am ychydig o dymorau gwlyb.
FAQ
C: Gwarant a chynnal a chadw lumen?
A: Mae pum mlynedd yn safonol ar y pecynnau rydyn ni'n eu hargymell. Gyda dyluniad thermol priodol, mae'r gostyngiad lumen yn aros o fewn y rhagamcanion LM-80 o dan amodau arferol. Mae union niferoedd bob amser yn dibynnu ar y tymheredd amgylchynol a pha mor galed y caiff y lampau eu gyrru.
C: Tymheredd lliw neu newidiadau ongl trawst?
A: Ydw. Mae'r rhan fwyaf o barciau'n setlo ar 4000-5000 K. Mae eithafion cynhesach neu oerach yn tueddu i deimlo'n anghywir ar gyfer gwaith tryciau nos. Gellir addasu onglau trawst unwaith y byddwn yn gwybod lled y ffordd ac uchder y polyn.
C: Amseroedd arweiniol ac isafswm archeb?
A: Mae watedd safonol ar gael yn gyflym fel arfer. Mae opteg personol neu orffeniadau arbennig yn cymryd mwy o amser. Mae pecynnau golau stryd LED arbed ynni ar gyfer parthau diwydiannol yn rhywbeth rydyn ni'n ei drin yn rheolaidd, felly mae'r ffurfweddiadau cyffredin eisoes yn cael eu defnyddio.
Mae Luxsky Lighting wedi arbenigo mewnGoleuadau stryd LEDers dros 10 mlynedd ac wedi cefnogi llawer o brosiectau masnachol a pheirianneg tramor. O binio sglodion a rheoli cynhyrchu i archwiliad terfynol, rydym yn cynnal system ansawdd gyflawn ac yn cynnig gwarant 5 mlynedd i sicrhau canlyniadau goleuo cyson trwy gydol oes y prosiect.
Os oes angen manylebau cynnyrch, cyngor dewis, neu ddyfynbris ar gyfer eich prosiect, cysylltwch â ni. Byddwn yn darparu cefnogaeth broffesiynol yn seiliedig ar eich gofynion penodol.
