Wrth ddylunio systemau goleuadau ffyrdd, mae gweithwyr proffesiynol yn dod ar draws safonau cenedlaethol fel mater o drefn sy'n gorfodi dosbarthiadau golau stryd penodol i'w gosod ar bolion golau: toriad nad ydynt yn - (NCO), toriad lled - (SCO), a thorri - llawn (fco). Er gwaethaf eu rôl hanfodol wrth sicrhau diogelwch, effeithlonrwydd a chydymffurfiad rheoliadol, mae llawer o ddylunwyr a pheirianwyr goleuadau yn parhau i fod yn ansicr ynghylch y gwahaniaethau ymarferol rhwng y categorïau hyn. Gall yr amwysedd hwn arwain at osodiadau is -optimaidd, lle mae luminaires heb eu cyfateb yn creu llewyrch gormodol, tresmasu ysgafn, neu wastraff ynni. Fel gwneuthurwr golau stryd LED proffesiynol, nod Luxsky Lighting yw diffinio'r dosbarthiadau hyn trwy egluro eu diffiniadau technegol, gwahaniaethau swyddogaethol, a chymwysiadau byd - go iawn. Mae deall y categorïau hyn yn dechrau gyda'u nodweddion dosbarthu golau craidd. Mae luminaires torri - toriad yn gorfodi'r rheolaeth optegol lymaf, gan allyrru golau sero ar yr awyren lorweddol neu'n uwch (90 gradd o nadir) a chyfyngu dwyster ar 80 gradd i lai na neu'n hafal i 10% o gyfanswm yr allbwn fesul iesna rp {- 8 Standards. Mae'r manwl gywirdeb hwn yn creu "llinell doriad," gan gyfarwyddo goleuo i lawr yn unig ar y ffordd. Mae'r canlyniad yn cael ei leihau llygredd golau i fyny (SkyGlow), ger - dileu llewyrch anablu ar gyfer gyrwyr, a chyfyngu golau o fewn parthau targed - sy'n hanfodol ar gyfer ffyrdd cyflym lle gall golau crwydr amharu ar welededd. O ganlyniad, mae gosodiadau FCO yn cyflawni disgleirdeb ac unffurfiaeth eithriadol ar yr wyneb wrth leihau gwastraff ynni, eu gwneud yn anhepgor ar gyfer gwibffyrdd, ffyrdd prifwythiennol, llwybrau mynediad cymhleth y llywodraeth, a hybiau cludo mawr lle mae diogelwch ac effeithlonrwydd yn hollbwysig.
Mae luminaires toriad Semi - yn cynnig rheolaeth optegol wedi'i gymedroli, gan ganiatáu hyd at 5% o allyriadau golau ar 90 gradd a llai na neu'n hafal i 20% ar 80 gradd. Mae'r dyluniad hwn yn cynhyrchu trosglwyddiad gweledol meddalach o'i gymharu â FCO, gyda halo goleuol cynnil o amgylch y gêm wrth edrych arno'n obliquely. Er bod unedau SCO yn lleihau llewyrch yn sylweddol o gymharu â modelau torri nad ydynt yn -, maent yn caniatáu lledaeniad ochrol ehangach - buddiol ar gyfer ffyrdd sydd angen gwelededd ymylol ar gyflymder is. Mae eu dull cytbwys yn eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer ffyrdd eilaidd, casglwyr preswyl, a strydoedd trefol gyda thraffig cerbydau - cymysg, lle mae rheolaeth gwyder cymedrol yn ddigonol a chymhorthion goleuo fertigol ychydig yn uchel yn cynorthwyo i gydnabyddiaeth i gerddwyr. Fodd bynnag, mae eu hallyriad golau ar i fyny rhannol yn golygu bod angen eu defnyddio'n ofalus i ffwrdd o barthau sy'n sensitif i'r amgylchedd fel gwlyptiroedd neu safleoedd arsylwi seryddol.
Non - Mae luminaires torri yn cynrychioli'r categori lleiaf cyfyngol, gan allyrru golau yn omnidirectional heb unrhyw gyfyngiadau uwchlaw 90 gradd. Mae'r gosodiadau hyn - yn nodweddiadol o globau addurniadol, arddulliau mes, neu lusernau gwasgaredig - yn ymddangos wedi'u goleuo'n llawn o bob ongl, gan greu goleuadau dueddol amgylchynol ond llewyrch -. Er eu bod yn amlbwrpas esthetig ar gyfer gwella nodweddion pensaernïol neu dirweddau gardd, mae eu hallyriadau heb eu rheoli yn achosi tresmasu SkyGlow a ysgafn sylweddol. Felly, mae gosodiadau NCO yn cael eu gwahardd yn gyffredinol ar gyfer ffyrdd cerbydau ond yn gwasanaethu rolau arbenigol mewn cerddwyr - yn unig parthau: llwybrau gardd, sidewalks ardal hanesyddol, neu plazas lle mae awyrgylch gwasgaredig yn gorbwyso pryderon effeithlonrwydd. Hyd yn oed yn y cyd -destunau hyn, mae cysgodi strategol neu uchderau mowntio isel yn hanfodol i liniaru llewyrch uniongyrchol i lygaid cerddwyr.
Mae'r rhesymeg y tu ôl i'r dosbarthiadau hyn yn ymestyn y tu hwnt i fetrigau technegol. Ar wibffyrdd, mae ataliad llewyrch FCO yn atal dallineb gyrrwr eiliad - yn arbennig o feirniadol mewn amodau gwlyb lle mae llacharedd a adlewyrchir yn dwysáu. Yng nghanol dinasoedd, mae ei gywirdeb cyfeiriadol yn lleihau SkyGlow, gan gadw awyr nos wrth oleuo coridorau masnachol trwchus yn effeithiol. Mae gallu i addasu SCO yn disgleirio ar strydoedd cymdogaeth, lle mae ei batrwm trawst ehangach yn cynnwys uchder mowntio is a nodweddion afreolaidd ar ochr y ffordd fel coed neu arwyddion. Yn y cyfamser, rhaid pwyso a mesur gwerth esthetig NCO mewn parciau yn erbyn effeithiau ecolegol; Gall defnydd anghyfrifol amharu ar rythmau circadaidd bywyd gwyllt. Mae fframweithiau rheoleiddio fel ANSI/IES RP - 8 ac EN 13201 yn blaenoriaethu FCO/SCO yn gynyddol ar gyfer ffyrdd cyhoeddus, gan adlewyrchu tueddiadau byd -eang tuag at oleuadau cynaliadwy. Mae technoleg LED modern yn galluogi rheolaeth optegol fanwl gywir ymhellach, gan ganiatáu i weithgynhyrchwyr fel Luxsky beiriannu FCO - luminaires sy'n cydymffurfio heb aberthu effeithiolrwydd goleuol. Yn y pen draw, mae dewis y math toriad priodol yn cydbwyso paramedrau diogelwch, stiwardiaeth amgylcheddol, economeg ynni, a chalcwlws cymhleth dyluniad canolog - lle mae dewisiadau gwybodus yn goleuo ffyrdd yn gyfrifol wrth dywyllu awyr anfwriadol.
Mae lamp nenfwd newydd Luxsky Light yn egni - effeithlon ac yn hynod effeithiol. Croeso i brynu.
