Mae dewis rhwng y tri threfniant gosodiad hyn yn rhywbeth yr af drwyddo gyda bron pob cleient wrth lunio cynnig goleuadau ffordd. Mae llawer o brynwyr yn tybio mai dim ond cwestiwn yw'r cynllun "pa ochr y mae'r polion yn mynd ymlaen," ond mewn gwirionedd mae'n pennu'n uniongyrchol cyfrif polyn, unffurfiaeth goleuo, a hyd yn oed cyfanswm cost y prosiect. Sicrhewch fod y cynllun yn anghywir, a gall yr arian ychwanegol y byddwch yn ei wario yn y pen draw fod yn fwy na'r gwahaniaeth pris ar y gosodiadau eu hunain. Heddiw, rydw i eisiau cerdded trwy sut rydw i'n esbonio rhesymeg a masnach costau'r tri chynllun hyn i gleientiaid.
Beth Yw'r Tri Math o Gynllun Mewn gwirionedd
Gadewch i ni ddechrau gyda'r diffiniadau. Yn y diwydiant, y tri hyntrefniadau gosodiad goleuadau ffyrddyn cael eu diffinio fel a ganlyn:
Cynllun -ochr sengl: Gosodir pob polion ar un ochr i'r ffordd. Mae hyn yn gweithio orau ar gyfer ffyrdd cul, yn nodweddiadol lle nad yw lled y ffordd yn fwy na thua 1.0-1.2 gwaith yr uchder mowntio.
Cynllun ochr dwbl fesul cam(a elwir hefyd yn igam-ogam neu gosodiad ochr dwbl wrthbwyso): Mae polion yn cael eu gosod ar ddwy ochr y ffordd, ond yn cael eu gwrthbwyso oddi wrth ei gilydd yn hytrach nag yn wynebu ei gilydd yn uniongyrchol. Mae hyn yn gweddu i-ffyrdd lled canolig ac yn cydbwyso unffurfiaeth goleuo â rheoli costau.
Cynllun ochr dwbl gyferbyn(a elwir hefyd yn gynllun ochr dwbl cymesur neu barau): Mae polion yn cael eu gosod yn wynebu ei gilydd yn uniongyrchol ar ddwy ochr y ffordd. Mae hyn yn addas ar gyfer ffyrdd llydan neu adrannau sydd â gofynion unffurfiaeth arbennig o llym, megis prif rydwelïau trefol neu ffyrdd o amgylch rhedfeydd maes awyr.
Nid yw'r un o'r tri threfniant hyn yn gynhenid well na'r lleill - yr allwedd yw paru'r cynllun â lled y ffordd, uchder mowntio, ac achos defnydd gwirioneddol. Mae'r rhesymeg ddethol hon yn mynd law yn llaw â'r cyfrifiad bylchiad y gwnaethom ymdrin ag ef yn gynharach; ni ddylid ystyried y ddau ar wahân.
Pa Gynllun Sy'n Arbed Mwyaf Arian
O safbwynt cost caffael ac adeiladu pur,gosodiad -ochr sengl yw'r rhataf, ac mae'r casgliad hwn yn weddol glir.
Mae'r rheswm yn syml: mae cynllun ochr sengl yn gofyn am y lleiaf o bolion, ac mae arllwys sylfaen, llwybr cwndid a chebl, y polyn ei hun, a llafur gosod i gyd yn cael eu cyfrifo ar sail un ochr yn unig - felly mae cost gwaith sifil yn naturiol yn llawer is na chynllun ochr dwbl. Ar un adeg bûm yn rhedeg y niferoedd ar gyfer cleient yn Ne-ddwyrain Asia: ar gyfer yr un darn o ffordd 1-cilometr, arweiniodd cynllun ochr sengl yn erbyn gosodiad ochr dwbl gyferbyn at bron i ddwbl cyfanswm cyfrif y polyn, ac roedd y gwahaniaeth yng nghost cyffredinol y prosiect - nid dim ond y gosodiadau - yn sylweddol.
Ond nid yw bod yn rhad yn golygu ei fod yn gweddu i bob senario. Mae gan gynllun ochr sengl gyfyngiad gwirioneddol: unwaith y bydd lled y ffordd yn fwy na tua 1.2 gwaith yr uchder mowntio, mae golau o un ochr yn unig yn ei chael hi'n anodd cyrraedd y lôn bell, gan arwain at oleuo annigonol ac unffurfiaeth methu yn y pen pellaf. Gallai gorfodi cynllun ochr sengl ar ffordd sy'n rhy lydan arbed costau polyn ymlaen llaw, ond os nad yw'r goleuo'n bodloni'r safon, rydych chi'n edrych ar gwynion cleientiaid neu archwiliad a fethwyd i lawr y llinell - ac mae'r gost ail-weithio yn uwch na'r hyn a arbedwyd yn y pen draw. Mae'n achos clasurol o geiniog-doeth, punt-ffôl.
Pa Gynllun sy'n Rhoi'r Perfformiad Goleuo Gorau
Os ydych yn barnu yn unigunffurfiaeth goleuo, y cynllun ochr dwbl gyferbyn sy'n perfformio orau fel arfer.
Oherwydd bod y polion yn wynebu ei gilydd yn uniongyrchol, mae'r pyllau golau yn gorgyffwrdd yn dda ger llinell ganol y ffordd, ac mae metrigau unffurfiaeth (y cyfeirir atynt yn gyffredin fel Uo ac U1) yn tueddu i fod yn fwy sefydlog. Mae hyn yn ei gwneud yn arbennig o addas ar gyfer senarios â gofynion cysur gweledol uchel - strydoedd masnachol, ffyrdd mynediad maes awyr, neu fynedfeydd/allanfeydd twneli, lle mae lleihau llacharedd ac amrywiad unffurfiaeth yn bwysig iawn.
Wedi dweud hynny, mae anfanteision y cynllun ochr dwbl gyferbyn yr un mor glir: mae angen y mwyaf o bolion ac sy'n cario'r gost uchaf, ac os na chaiff y dyluniad goleuo ei gyfrifo'n ofalus, gall yr ardaloedd sy'n uniongyrchol rhwng polion sy'n wynebu wynebu goleuder gormodol yn lleol ac ynni wedi'i wastraffu. Mae'n ateb "perfformiad mwyaf, cost uchaf", ac nid yw'n cyd-fynd â phob cyllideb prosiect.
Yn ei hanfod mae cynllun ochr dwbl fesul cam yn dir canol rhwng y ddau. Mae angen llai o bolion na chynllun ochr dwbl gyferbyn (mewn rhai dyluniadau, yn agos at yr un cyfanswm â chynllun ochr sengl), ond oherwydd bod y polion bob yn ail rhwng y ddwy ochr, mae unffurfiaeth yn amlwg yn well na chynllun ochr sengl. Yn gyffredinol mae'n cynnig y gwerth cyffredinol gorau o'r tri threfniant, a dyma'r opsiwn yr wyf yn ei argymell yn gyntaf ar gyfer y rhan fwyaf o brosiectau ffyrdd trefol lled canolig.
Sut i Ddewis y Cynllun Cywir ar gyfer Eich Prosiect
Dyma'r llwybr penderfyniad ymarferol rydw i fel arfer yn cerdded cleientiaid drwyddo:
Cam un: Gwiriwch y gymhareb rhwng lled y ffordd ac uchder mowntio. Os yw'r lled o fewn 1.2 gwaith yr uchder mowntio, cynllun ochr sengl yw'r dewis blaenoriaeth ar gyfer y gost isaf.
Cam dau: Os yw'r lled yn disgyn yn yr ystod uchder mowntio 1.2-1.6x, gosodiad ochr dwbl fesul cam fel arfer yw'r ateb gorau posibl, gan gydbwyso cost ac unffurfiaeth.
Cam tri: Os yw'r lled yn fwy na 1.6 gwaith yr uchder mowntio, neu os oes gan y prosiect ofynion unffurfiaeth a chysur gweledol llym (meysydd awyr, twneli, ardaloedd craidd masnachol), argymhellir gosodiad ochr dwbl gyferbyn. Mae'n costio mwy, ond mae'n osgoi'r risg o archwiliad methu neu ail-weithio yn ddiweddarach.
Cam pedwar: Waeth pa drefniant a ddewiswch, mae'n werth rhedeg y lled ffordd gwirioneddol, uchder mowntio, a bylchau trwy feddalwedd efelychu goleuadau proffesiynol (fel DIALux) gan ddefnyddio ffeil ffotometrig IES y gosodiad, ac adolygu'r canlyniadau efelychiedig cyn cwblhau'r cynllun - yn hytrach na phenderfynu ar sail profiad yn unig.
Casgliad
Mae gosodiadau ochr sengl, dwbl, dwbl a dwbl gyferbyn yn cynrychioli gwahaniaeth rhwng cost a pherfformiad goleuo - does dim trefniant unigol sydd orau yn gyffredinol. Mae'r dewis cywir yn dibynnu ar gydweddu'r cynllun ag amodau ffyrdd gwirioneddol a chyllideb y prosiect. Yn aml, dewis y cynllun anghywir yw achos sylfaenol ail-weithio, cwynion, ac archwiliadau aflwyddiannus yn y dyfodol agos, ac mae cael y cynllun yn anghywir ymlaen llaw bron bob amser yn costio mwy i'w drwsio nag y byddai wedi'i gymryd i redeg efelychiad cywir o'r cychwyn cyntaf.
Os ydych chi'n gweithio ar brosiect goleuadau ffordd ar hyn o bryd ac nad ydych chi wedi setlo ar y trefniant gosodiad cywir, mae croeso i chi anfon lled eich ffordd, uchder mowntio, a'r safon goleuo rydych chi'n gweithio iddo ataf. Gallaf redeg efelychiad goleuo gan ddefnyddio'r ffeil IES a darparu argymhellion penodol ar drefniant gosodiad a bylchau, a gallaf hefyd rannu cynlluniau gosodiad gwirioneddol o brosiectau allforio yn y gorffennol ar gyfer cyfeirnod - fel y gallwn gael y manylion yn iawn gyda'n gilydd.
